本文章廣告來源：Google廣告【財訊快報／記者巫彩蓮報導】群創(3481)今(3)日公佈第二季財報，單季營收為932億元，稅後淨利為214億元，每股稅後盈餘2.05元，創下單季獲利新高紀錄，折舊及攤銷為91億元，資本支出為72億元，預估第三季大尺寸面板出貨量、平均出貨單價季增率均落在3%以內，而中小尺寸出貨量季增率約3%。 群創第二季整體出貨面積709萬平方公尺，與前一季持平，液晶面板售價為每平方公尺464元美元，中小尺寸營收為178億元，較第一季增加4.3%；中小尺寸合併出貨面積84.25萬平方公尺，較第一季增加6.9%。
營收以產品應用別區分，可攜式電腦為27%，手機及商用產品為24%、桌上型螢幕為11%、電視為38%；以產品尺寸別區分，10吋以下為19%、10到20吋為30%、20到30吋為14%、30到40吋為7%、40吋以上為30%。
展望第三季，需求進入傳統備貨旺季，供給端因供應鏈缺料而限制部分產能，整體供需健康，TV面板方面大尺寸電視面板需求及價格仍持續強勁，IT面板方面，中高階NB市場整體需求仍維持旺盛態勢；中小尺寸面板方面，隨著車市開始復甦，車用面板需求持續回溫，手機面板隨著疫情受到控制，下半年市況將逐漸好轉，公司將彈性調整產能來回應市場需求。
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本文章廣告來源：Google廣告臺中高鐵副都心，購物商城夢想之地2021臺中最熱建設話題，便是市民引頸期盼的捷運綠線終於開通，北屯總站為起點，途經文心路延伸至臺中烏日高鐵站。時間就是金錢、速度贏得優勢，原有74號快速道路、國道一號、高鐵、臺鐵等便捷建設，在捷運綠線啟動後，交通更是四通八達，讓烏日區喜迎臺中軌道經濟黃金10年。
相準區域潛力，野心勃勃的各大企業開始佈局投資，國際會議中心、烏日轉運站、新光傑仕堡、國泰物流中心等政府機關和民間企業的建設接力報到，大大增加了區域就業機會與便捷性，一顆明日之星綻放起亮眼光芒！交通便利、建設腹地廣大，是開發大型購物商城不可或缺的條件，故此高鐵、臺鐵、捷運三鐵共構且富高度開發性的烏日區便成為了企業爭先打造購物天堂的黃金區段。
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業者表示，賣屋是否要清空不影響交易價
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| | 航運多頭行情減緩，儘管昨（7）日波羅的海指數（BDI）反彈逾2％ 終止連5跌，但許多航運股早盤出現了獲利回吐的賣壓，就連5月獲利亮眼的陽明（2609）也開高震盪走低、而長榮（2603）更是慘吞1根跌停，航運指數也同步重挫逾6%，今（8）日航運類股雖占大盤成交比重仍近4成，但整體表現似乎信心不足，早盤就出現劇烈震盪，貨運三雄長榮一度亮燈跌停，陽明、萬海則下跌超過5%，散裝航運中櫃、台驊投控、四維航也一度跌逾 4%，隨著大盤在10點鐘落底反彈，航運族群買氣也開始回籠，貨運三雄也在午盤由黑翻紅。另外，長榮公告董事配偶楊美珍，向銀行解質1.8萬張長榮股票，是否連帶影響長榮股價，也備受網友關注。所謂解質，是公司內部人向銀行贖回股票；設質就是內部人將公司股票抵押給銀行用以借錢。
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【時報記者莊丙農台北報導】繼長榮(2603)後，陽明(2609)今天也開始進行處置交易，量能大幅萎縮下，盤中呈現震盪走勢，跌幅一度超過3％又翻紅走揚，震幅逾6％。陽明今天起至7月5日止，以人工管制之撮合終端機執行撮合作業，每5分鐘撮合一次。航運股持續轉熱，目前有長榮、陽明、四維航(5608)、正德(2641)等正進行處置交易，還有多檔已經是注意股票。不管是處置或者注意股票，強勁基本面止不住航運股價近期持續創高，已經有7檔航運股站上三位數。6月18日最新公告上海出口貨櫃SCFI綜合指數達3,748點，運價續創歷史新高。各航線中，美東線上漲4.2％，美西線上漲1.2％，地中海線上漲1.9％，歐洲線及亞洲線運價持平，運價漲勢未見歇息。目前滯留於深圳鹽田港貨櫃已逾35萬TEU，影響性更勝於蘇伊士運河壅堵事件。根據全球貨櫃航運龍頭馬士基(Maersk)表示，預計貨運延遲時間達兩周以上，將使得短中期櫃位更為稀缺，櫃位供給延續偏緊格局。由於櫃位供給受限，且進入美洲線傳統旺季，預期艙位吃緊將帶動貨櫃運價續揚。陽明7月1日開始調漲綜合費率上漲附加費(GRI)，並將從7月15日再度調漲美東線/美西線GRI，每TEU加徵900美元，每FEU加徵1000元。地中海航運(MSC)則預計於7月1日開始針對出口至美國及加拿大地區運費調漲，各大航商紛紛喊漲運費，旺季將出現更旺情況，貨櫃航商獲利只會越來越好。
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